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Sommaire
Spark alliance : une simplification pour les utilisateurs de véhicules électriques
Le constat actuel : une multitude d’acteurs et une utilisation compliquée des bornes de recharge
Aujourd’hui il existe en France, et plus largement en Europe, un certain nombre d’opérateurs de bornes de recharges pour véhicules électriques. Chaque opérateur possède une application et un site web pour la gestion du compte, ainsi qu’une carte RFID pour l’utilisation des bornes. Cette carte RFID permet l’identification de l’utilisateur sur la borne et fait le lien avec son abonnement pour facturer la recharge du véhicule.
Pour recharger son véhicule, l’utilisateur doit se rendre à une borne appartenant à l’opérateur auprès duquel il a souscrit un abonnement. La localisation de ces bornes est accessible via l’application dédiée. Étant donné que la couverture géographique varie selon les opérateurs, il arrive que les usagers soient contraints de cumuler plusieurs abonnements, ce qui les oblige à jongler entre différentes applications et cartes.
Une normalisation de l’expérience de recharge en Europe
Pour remédier à cela, quatre des plus gros acteurs de la recharge rapide européenne ont décidé de s’associer et de former la « Spark Alliance ». Cette alliance, composée de Ionity, Atlante, Electra et fastned, a été officialisée le 2 avril par les PDG des différentes entreprises.
La Spark Alliance a pour vocation de simplifier l’expérience utilisateurs des automobilistes utilisant des véhicules électriques. L’idée est de centraliser l’ensemble des services. Il ne sera plus question de souscrire plusieurs abonnements, d’utiliser plusieurs cartes et plusieurs applications.
Les utilisateurs pourront tout simplement se servir de l’application de leur opérateur de recharge habituel, sans avoir besoin d’en installer une nouvelle. Dans n’importe quelle station appartenant à un membre de l’Alliance, ils auront la possibilité de lancer et de régler leur recharge via l’une des quatre applications disponibles. Ce système garantira une interopérabilité fluide entre les quatre opérateurs, au sein d’un réseau unifié et accessible à tous les conducteurs. Même principe pour la recherche de station de recharge : les utilisateurs verront dans leur application les bornes de leur opérateur mais également celles des autres opérateurs de l’alliance.
Politique tarifaire : alliés mais concurrents
La Spark Alliance, grâce à cette union, couvrira 25 pays dans toute l’Europe avec environ 1700 stations de recharge et 11 000 bornes. Elle concurrencera directement Tesla et ses 1 000 stations, seul acteur ayant refusé de prendre part à cette alliance.
Si les 4 acteurs s’allient, ils restent cependant concurrents. En effet, chacun d’entre eux garde sa politique tarifaire et sa gestion des données utilisateurs. Nous retrouverons donc toujours des écarts tarifaires suivant la localisation des bornes de recharges.
Un impact positif sur l’adoption des véhicules électriques
Une réponse aux craintes des acheteurs de véhicules électriques
La Spark Alliance ne se limite pas à une simple collaboration technique. Elle incarne une volonté de standardiser l'expérience de recharge à l'échelle européenne. Cette approche vise à faciliter l'adoption des véhicules électriques en rendant la recharge plus accessible, intuitive et fiable pour tous les utilisateurs.
En simplifiant l'accès à la recharge rapide et en assurant une couverture géographique étendue, la Spark Alliance répond aux préoccupations majeures des conducteurs potentiels de véhicules électriques, notamment l'autonomie et la disponibilité des infrastructures. Cette initiative devrait ainsi favoriser une adoption plus large des véhicules électriques, contribuant aux objectifs de décarbonation du secteur des transports en Europe.
Une alternative aux bornes ultra-rapides : l’installation de borne IRVE chez les particuliers
Une alternative pertinente aux bornes de recharge ultra-rapides consiste à favoriser l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques (IRVE) directement chez les particuliers. Cette solution, plus économique et accessible, permet aux usagers de recharger leur véhicule à domicile, généralement durant la nuit, lorsque la demande énergétique est plus faible et les tarifs d’électricité potentiellement réduits. En plus de désengorger les infrastructures publiques, cette approche renforce l’autonomie des conducteurs tout en encourageant une transition énergétique plus fluide et répartie. Elle est particulièrement adaptée aux zones résidentielles et rurales, où les bornes publiques peuvent être rares ou éloignées.
Aujourd’hui de plus en plus de professionnels de l’électricité se forment à l’installation de bornes de recharge et proposent ce genre de services aux particuliers.
L'importance d'une assurance pour les installateurs de bornes de recharge
Les professionnels qui installent ces infrastructures sont exposés à divers risques :
- Dommages matériels (incendie, dysfonctionnement, court-circuit).
- Responsabilité civile professionnelle en cas de malfaçon ou de défaut d’installation causant un sinistre.
- Garanties spécifiques couvrant les pannes, la maintenance et les éventuelles réclamations des clients.
Une assurance dédiée aux installateurs de bornes de recharge électrique permet de protéger leur activité et d’assurer leur responsabilité en cas de litige ou de sinistre. Ediifice propose une assurance dédiée pour les installateurs de bornes de recharge électrique grâce à son assurance de responsabilité civile décennale RCBat+. Vous pouvez souscrire cette assurance directement en ligne.
Sources :
https://www.avem.fr/2025/04/07/une-spark-alliance-pour-ameliorer-limage-de-la-recharge-rapide/#
